Конструкция временных дорог

Существует достаточно много типов конструкции временных дорог. Чаще всего вид обустраиваемого маршрута и материал зависят от двух факторов – требований заказчика и особенностей местности и грунта, по которому будет прокладываться дорога.

Можно выделить следующие конструкции временной дороги:

• Грунтовая. Это обычная насыпь из грунта, усиленная дополнительными элементами и утрамбованная для создания ровной поверхности. Хороший вариант дороги на пару сезонов в местности с качественной плотной почвой. Главные плюсы – очень низкая цена и высокая скорость строительства;
• Щебеночная. Как и грунтовая дорога, эта конструкция представляет собой уплотнённую и усиленную насыпь, но из щебня разной фактуры. Крепкая и надёжная дорога для маршрутов с не сильно загруженным движением. Главный плюс – простота ремонта и возможность поддержания в хорошем состоянии на протяжении многих сезонов;
• С асфальтной крошкой. Такая дорога полностью аналогична обычной асфальтовой дороге, но имеет весьма хрупкое и недолговечное полотно. Идеальная для обустройства дорог на загородных объектах и на территории СНТ и прочих подобных объединений. Главный плюс состоит в том, что при соблюдении правил эксплуатации такая дорога ничем не хуже асфальтовой;
• Лежневая. Эту дорогу чаще всего прокладывают при разработке лесных участков. Основу для неё составляет скрепленная древесина, которая добывается на месте. Достаточно комфортная, но недолговечная. Главный плюс – отсутствие необходимости в поставке материала – его берут прямо на участке;
• Бетонная. Временные бетонные дороги, в отличие от постоянных, собираются из плит, которые укладываются на выровненный грунт сплошным полотном. Отличается такая дорога тем, что её можно использовать для движения спецтехники. Главный плюс – возможность разобрать дорогу на блоки и построить в новом месте;
• Зимняя. Дорога из спрессованного льда и снега, усиленного грунтом. Прокладывается только в холода, в течение сезона практически не обслуживается, только расчищается. Главный плюс состоит в том, что с её помощью можно проложить маршруты, недоступные в тёплое время года.