Типы промышленных полов

Выбор типа наливного полимерного пола

Сравнительные характеристики разных типов промышленных полов:

Характеристики Магнезиальные полы Обычные бетонные полы Бетонные полы с топпингом Бетонные полы Полы типа Кородур Полимерные полы Полимер-цементные полы
Возможная толщина слоя, мм >10 >80 >80 >80 4-50 0,1-10 6-15
Прочность на сжатие основного слоя, МПа 70-80 10-50 20-50 40-50 30-40 50-100 50-70
Поверхностная прочность, МПа 100 10-50 30-70 70-90 30-40 50-100 50-70
Прочность на изгиб, МПа >10 3-4 3-4 3-4 4-8 20-50 20
Истираемость, г/см2 0,15-0,22 0,9-1,2 0,2-0,9 0,2-0,5 0,2-0,5 <0,2 <0,2
Скорость набора 50% прочн., суток 4-7 7 7 7 4-7 2-5 3-7
Устройство усадочных швов, через м. нет 4-6 4-6 8-12 4-12 нет/4-12 4-6
Наличие трещин нет есть есть нет нет нет нет
Возможность устройства наливных покрытий да нет нет нет да да да
Цвет покрытия любой любой любой любой любой любой любой
Стоимость комплекта оборудования, тыс. $ 3-12 1-12 5-50 30-100 3-12 3-12 3-12
Соотношение стоимости материалов — импорт / отчеств., % 10/90 0/100 30/70 50/50 100/0 20/80
80/20
80/20
Начало пыления через, лет не пылит 0-0,5 1-2 2-5 не пылит после отслоения не пылит
Начало разрушения через, лет 5-15 1-3 1-5 3-6 3-10 1-10 5-15
Срок службы (при интенсивной эксплуатации), лет >50 3-5 3-8 4-15 4-15 2-20 40
Толщина слоя для указанной стоимости, мм 10-30 80-100 80-100 80-100 10-30 3-5 6-10
Стоимость материалов на 1 кв.м. пола, руб. 200-500 250-550 450-1000 700-1200 900-3000 300-2250 2000-3300
Стоимость 1 кв.м. пола «под ключ», руб. 640-950 500-800 700-1400 1000-1700 1300-3400 1200-2500 2500-3800

Магнезиальные промышленные полы «МиноМ»

В последние время в России магнезиальные промышленные полы стали активно вытеснять дорогостоящие полимерные полы и усадочные бетонные полы. Многие строительные компании, в том числе такие компании, как МИРАКС ГРУПП, КРОСТ, Дон-Строй уже по достоинству оценили преимущества магнезиальных промышленных полов и широко применяют их на своих объектах.

Основные преимущества магнезиальных промышленных полов «МиноМ»:

  • отсутствие температурно-усадочных швов и трещин,
  • беспыльность, высокая прочность и износостойкость,
  • широкий диапазон толщин: min — 10 мм, max — не ограничен,
  • низкие цены при высоком качестве.

Благодаря уникальным характеристикам, магнезиальные промышленные полы сочетают в себе достоинства полимерных и бетонных полов одновременно:

  1. При одинаково высоких прочностных и прочих характеристиках, цены на магнезиальные промышленные полы значительно ниже цен на полимерные промышленные полы и сравнимы с ценами на обычные бетонные полы.
  2. Магнезиальные полы являются безусадочными, на них не образуются трещины и не требуется нарезка температурно-усадочных швов. На всех бетонных полах, многих полимерных и полимерцементных полах требуется нарезка швов, повторяющих температурно-усадочные швы в бетонном основании пола.
  3. Пылеобразование на магнезиальных промышленных полах, также как и на полимерных полах полностью отсутствует. Износостойкость магнезиальных полов находится на уровне лучших полимерных полов и значительно выше износостойкости полов из портландцементов.
  4. В отличие от бетонных и полимерных полов, магнезиальные промышленные полы можно выполнять практически любой толщины, в том числе от 1 до 8 см. На сегодняшний день промышленные полы толщиной 1-8 см. в коммерческом и техническом смыслах являются «мертвой зоной», т.к. полимерные полы не выполняют толщиной более 1 см из-за очень большой стоимости, а бетонные полы по СНиП необходимо устраивать толщиной не менее 8 см.
  5. Магнезиальные промышленные полы имеют такую же высокую прочность, как и лучшие полимерные полы. Прочность магнезиальных полов начинается от марок М600-М700. С возрастом магнезиальные промышленные полы набирают прочность и в течение нескольких месяцев достигают марок М800-М900. При необходимости быстро получить особопрочное покрытие с прочностью более 1000 кг/см2 (100 МПа), магнезиальные полы затираются бетоноотделочной машиной (вертолетом) также, как затираются бетонные полы, при этом применение дорогостоящих упрочнителей (топингов) не требуется.
  6. Магнезиальные промышленные полы можно выполнять с разуклонкой. Полимерные и полимерцементные промышленные полы, как правило, выполняются толщиной не более 10 мм, разуклонку на больших площадях при таких толщинах выполнить невозможно.
  7. Также как и полимерные промышленные полы, магнезиальные полы могут иметь красивую декоративную поверхность, получаемую путем применения различных наполнителей, пигментов и шлифования поверхности пола.
  8. Срок службы магнезиальных полов значительно превосходит срок службы и полимерных и бетонных полов благодаря высокой прочности, эластичности материала, очень низкой истираемости, отсутствию трещин и швов. За счет эластичности, магнезиальные промышленные полы очень хорошо выдерживают ударные нагрузки, не образуя трещин и отслоений по периметру места удара, а однородность материала и одинаковая (или почти одинаковая) прочность магнезиальных полов на поверхности и по всей толщине исключает разрушение полов в местах их локального повреждения. При повреждении более тонких полимерных полов, происходит отслоение полимерного покрытия от основания пола. В результате оголяется непрочный бетон, который начинает разрушаться и разрушать полимерные полы по периметру первоначального повреждения.
  9. Благодаря возможности устройства полов любой толщины (от 1 см и выше), слой магнезиального покрытия скрывает неровности основания пола и позволяет обходиться без выравнивания основания путем шлифовки или устройства выравнивающей стяжки, как это требуется для устройства полимерных полов. Укладку магнезиальных полов можно производить на неровные основания, в том числе на бетонную плитку без ее демонтажа.
  10. Магнезиальные промышленные полы менее требовательны к качеству существующего основания пола, чем полимерные промышленные полы: прочность основания достаточна марки М150, уровень влажность допускается до 40-50%. В то время как для полимерных полов показатель влажности не должен превышать 6-8%, а марка бетонного основания требуется не ниже М300-М350.
  11. Магнезиальные полы в отличие от полимерных полов выполняются из природных материалов, являются экологически-чистыми, абсолютно не горючими, при пожаре не выделяют никаких вредных веществ.
  12. Магнезиальные промышленные полы не накапливают статического электричества. Применение безыскровых наполнителей позволяет устраивать высококачественные недорогие искробезопасные полы.

Работы по устройству магнезиальных полов достаточно просты и практически не отличаются от устройства тонких стяжек. Основание очищается от цементного молочка и пыли. Раствор готовится в растворосмесителе из сухих смесей, укладывается по направляющим и затирается или шлифуется. Благодаря быстрому набору прочности пешеходные нагрузки допускаются уже через 3 часа, а автомобильные через 1 сутки после укладки магнезиально-полимерного пола.

Традиционные бетонные полы

Традиционные бетонные полы являются самым дешевым видом промышленных полов, однако такие полы лишь условно можно назвать промышленными, т.к. очень низкая износостойкость позволяет их использовать только в условиях неинтенсивной эксплуатации или как основание под более качественные промышленные полы. Поверхность таких полов, как правило, имеет значительные колебания, имеются усадочные трещины и швы, в процессе эксплуатации бетонные полы сильно пылят. Стоимость обычных бетонных полов «под ключ» при толщине 8-10 см составляет 500-800 рублей за м2 в зависимости от марки применяемого бетона.

Основные плюсы традиционных бетонных полов: Возможность устройства толстого слоя полов при относительно невысокой стоимости. Основные минусы: Высокое пылеобразование; Наличие усадочных швов и трещин; Низкая износостойкость и прочность; Небольшой срок службы; Невозможность устройства покрытий менее 80 мм.

Бетонные промышленные полы с топпингом

На сегодняшний день широко распространены бетонные промышленные полы с топпингами (поверхностными упрочнителями). Технология устройства таких полов заключается в нанесении на поверхность свежеуложенного бетона сухих упрочняющих смесей с последующим их втиранием в поверхность бетона бетоноотделочными машинами (вертолетами). Существует много видов поверхностных упрочнителей на основе качественных цементов, кварцев, твердых шлаков, разнообразных присадок и т.д. Производство качественных топпингов требует строгого соблюдения технологий, жесткого контроля стабильности сырья и конечного продукта и невозможно без наличия серьезной лаборатории и научно-испытательной деятельности. Поэтому качественные топпинги производятся в основном за рубежом или в России, но из импортных составляющих, которые существенно увеличивают стоимость пола.

Стоимость качественных упрочнителей составляет 1,5-3 EUR/кг. При положенном расходе 4-5 кг на 1 м2 цена только упрочнителя составляет 270-675 руб/м2. Кроме того, по технологии поверхность пола необходимо пропитать полимерными пропитками, которые также производятся не в России и увеличивают стоимость полов. Таким образом, общая стоимость качественных материалов (упрочнитель + бетон + арматура + полимерная пропитка) на 1 м2 бетона толщиной 80 мм составит 570-1000 руб/м2. Для сравнения, стоимость материалов для устройства значительно более качественного магнезиального пола толщиной 10 мм с грунтовкой и пропиткой составляет 146-190 руб/м2, а при толщине 50 мм 540-777 руб/м2. Дешевые топпинги, которые часто применяют строители для удешевления стоимости полов, как правило, состоят их обычных цементов или смеси цемента и кварцевого песка или просто кварцевого песка. Применение таких недорогих топпингов — подделок приводит к растрескиванию поверхности пола и быстрому разрушению покрытия.

Необходимо отметить, что в топинговых бетонных полах прочным является только тонкий поверхностный слой, поэтому они очень плохо выдерживают ударные нагрузки. При ударе тяжелого предмета о поверхность пола происходит растрескивание и отслаивание топпинга от основного слоя бетона. В результате обнажается обычный бетон, который начинает быстро разрушаться в глубь и по периметру повреждения. Тот же эффект наблюдается на усадочных швах, края которых быстро разрушаются под воздействием колес.

Основные плюсы бетонных с топпингом: Незначительное влияние на цену толщины полов.
Основные минусы: Высокая стоимость качественных упрочнителей; Наличие усадочных швов и трещин; Плохая восприимчивость ударных нагрузок; Быстрое разрушение после отслоения упрочненного поверхностного слоя; Невозможность устройства покрытий менее 80 мм.

Вакуумированные бетонные промышленные полы с топпингом

Менее распространенными, но более качественными и долговечными, по сравнению с обычными топинговыми полами, являются вакуумированные бетонные промышленные полы с высокопрочными топпингами, выполненные по технологии «Tremix». Они обладают большей поверхностной прочностью и износостойкостью. На промышленных полах «Tremix», выполненных из качественных материалов, с полным соблюдением технологии отсутствуют усадочные трещины, нарезка температурно-усадочных швов производится с увеличенным шагом, что уменьшает общее количество швов. Такие промышленные полы довольно сложны в устройстве, требуют специального оборудования и имеют соответствующую цену. В России мало строительных компаний, полноценно выполняющих весь комплекс технологических операций по устройству полов «Tremix».

Стоимость промышленного пола, выполненного качественными материалами с полным соблюдением технологии не может быть ниже 1500 руб./м2 Большинство строительных компаний, декларирующих более низкие цены, как правило, исключают или упрощают дорогостоящий процесс вакуумирования, а также для удешевления работ отказываются от применения фирменных несъемных направляющих, используют меньшее количество фирменного топпинга или применяют дешевые топпинги — подделки. В этом случае полы могут стоить около 1000 руб./м2.

При всех своих достоинствах, промышленные полы «Tremix», также как и топинговые полы, не очень приспособлены для ударных нагрузок, в результате которых на полах в месте удара образуются трещины и происходит отслоение упрочненного верхнего слоя.

Основные плюсы промышленных полов «Tremix»: Высокая износостойкость; Низкая истираемость; Незначительное влияние на цену толщины полов.
Основные минусы: Высокая стоимость; Усложненная технология; Наличие специального оборудования; Плохая восприимчивость ударных нагрузок; Присутствие усадочных швов; Быстрое разрушение после отслоения упрочненного поверхностного слоя; Невозможность устройства покрытий менее 80 мм.

Тонкослойные промышленные полы

На Российском рынке представлены тонкослойные промышленные полы типа Кородур-Коротан, Короплан Дур, Cerezit CN 76 и т.п. В качестве вяжущего в таких промышленных полах применяется портланд цемент. Для уменьшения количества трещин и увеличения расстояния между температурно-усадочными швами в таких полах применяются разнообразные, в том числе противоусадочные добавки. Однако никакие противоусадочные добавки не гарантируют 100% отсутствие усадочных явлений в портландцементе. Кроме того, такие добавки могут просто отсрочить усадку на более поздние сроки, поэтому нарезка температурно-усадочных швов, хоть и с большим шагом, но должна производиться. Повышенная износостойкость этих промышленных полов достигается путем применения наполнителей с низким уровнем истираемости: кварца, твердых шлаков и т.п. При этом следует помнить, что для связывания твердых наполнителей используется портландцемент с его обычной высокой истираемостью. Промышленные полы такого типа, благодаря применению мелкого наполнителя и различных присадок можно выполнять тонким слоем от 4 до 50 мм, но стоимость таких полов уже сопоставима со стоимостью полимерных, а не бетонных полов. Даже относительно дорогие магнезиальные промышленные полы в 3-7 раз дешевле полов типа Cerezit CN 76 и Кородур, притом, что прочностные и износостойкие характеристики магнезиальных полов существенно выше. Технология устройства промышленных полов данного типа практически ничем не отличается от технологии устройства магнезиальных полов.

Основные плюсы промышленных полов типа Cerezit и Кородур: Возможность устройства тонкослойных покрытий.
Основные минусы: Высокая стоимость, наличие усадочных швов, невозможность устройства толстослойных покрытий из-за очень высокой стоимости, прочность не более 30-40 МПа, невозможность использования в качестве конструктивной плиты.

Неустранимым недостатком всех полов из портландцемента является наличие температурно-усадочных швов. В процессе эксплуатации транспортные средства, особенно тележки на жестких колесах, разбивают полы именно в зоне температурно-усадочных швов и трещин. Таким образом, температурно-усадочные швы и трещины в бетонных полах из портландцементов, являются очагами будущих разрушений пола.

Полимерные и полимерцементные промышленные полы

На сегодняшний день полимерные и полимерцементные полы очень широко применяются в качестве промышленных покрытий пола. Качественно выполненные полимерные полы из импортных материалов обладают отличными эксплуатационными и декоративными свойствами. По европейской классификации тонкослойные полимерные полы (до 2мм) предназначаются для низких механических нагрузок, среднеслойные (2-5мм) — для средних механических нагрузок. В качестве промышленных полимерных полов для высоких нагрузок европейские стандарты рассматривают полимерные покрытия толщиной более 5 мм, т.к. покрытия меньшей толщины не способны долгое время выдерживать высокие нагрузки. Применение тонкослойных и среднеслойных полимеров в качестве промышленных полов приводит к тому, что в процессе интенсивной эксплуатации тонкий поверхностный слой уже через 1-3 года начинает локально разрушаться и отслаиваться, обнажая бетонное основание. Поскольку бетон менее прочен, такое локальное повреждение очень быстро разбивается колесами транспортных средств и механизмов, что приводит к увеличению площади разрушений по периметру поврежденного участка в геометрической прогрессии.

Основным недостатком полимерных полов, который отмечают многие эксплуатационники, является отслоение полимерных покрытий от основания пола. Этот недостаток может быть вызван несколькими причинами, в том числе:

  1. Изначально неправильно рассчитана толщина и вид применяемых полимерных полов под требуемые нагрузки.
  2. Основание пола имеет недостаточную прочность (ниже 250-350 кг/см2).
  3. При укладке полимерных или полимерцементных полов основание имело влажность более 6-8%.
  4. Применялись дешевые, некачественные материалы.
  5. Основание пола не имеет гидроизоляции и по бетону поднимается вода.
  6. Некачественно подготовлена поверхность перед укладкой полимера (плохо обеспылена, прогрунтована).

Качественные полимерные материалы производят европейские и американские компании, за десятилетия отладившие сложную технологию производства и контроля качества. Отечественные полимерные покрытия хорошего качества изготавливаются из импортных составляющих и стоимость их незначительно ниже стоимости полимеров, изготовленных за рубежом. При использовании недорогих покрытий из отечественных материалов могут возникать серьезные дефекты в процессе эксплуатации из-за нестабильности химических составов компонентов пола.

Цена качественных материалов для полимерного покрытия под высокие эксплуатационные нагрузки варьируется в зоне 4-10 Евро/м2 на 1 мм толщины. Стоимость менее качественных материалов может начинаться от 100 руб/м2 на 1 мм толщины. Таким образом, стоимость материалов на пол толщиной 5 мм составляет 500 — 2250 руб./м2. Толстослойные (более 5мм) высоконаполненные полимерные и полимерцементные полы типа «Монайл», «Монопур Индастри» и др. стоят пропорционально дороже. В качестве вяжущего в полимерцементных полах используется цемент и полимеры на водной основе, в качестве наполнителя обычно применяется кварцевый песок. Полимерцементные полы выполняют толщиной от 6 до 25 мм. При толщине 6мм стоимость материалов на полы типа «Монайл», «Монопур Индастри» на 1м2 составляет 45 Евро (2000 руб./м2). Для сравнения, стоимость материалов магнезиально-полимерного пола с аналогичными характеристиками при толщине 10 мм составляет 150-200 руб./м2 (в 10 раз дешевле).

На многих полимерных полах, в том числе на полимерцементных типа «Монайл» требуется нарезка швов, повторяющих температурно-усадочные швы на бетонном основании. Таким образом, уже на стадиях проектирования и устройства, в полы закладываются слабые места (швы), которые являются причиной разрушения полов вдоль нарезанных швов.

Технология производства бетонных полов

Выбор типа наливного полимерного пола

Работы по устройству монолитных бетонных полов должны осуществляться в соответствии со СНиП 3.04.01-87 «Изоляционные и отделочные покрытия», СНиП 2.03.13-88 «Полы».
Процесс устройства бетонных полов с внесением упрочняющей смеси и покрытием обеспылевающим составом состоит из следующих основных операций:
—     подготовительные работы;

  1. армирование (металлической сеткой, арматурой, фиброй);
  2. установка направляющих по данной отметке (нивелир);

—    подача бетона по бетоноводу и укладка его на подготовленную площадь;

  1. уплотнение бетонной смеси виброрейкой;
  2. затирка бетонной смеси бетоноотделочными машинками;
  3. внесение упрочняющей смеси в верхний слой затертого бетона  3-4 кг на м2;
  4. затирка бетонной смеси бетоноотделочными машинами;
  5. шлифовка поверхности бетоноотделочными машинами (лопастями);
  6. нанесение на отшлифованную поверхность обеспыливающего состава;
  7. нарезка швов и заполнение их герметиком по указанию Заказчика.

Данная технология позволяет выполнить работы по устройству монолитного перекрытия по профнастилу с готовой и обработанной поверхностью чистого пола.

Особенности выполнения работы

  1. Основание под «полы» должно быть очищено от строительного мусора.
  2. Ширина одной захватки назначается 4м или 5м, в соответствии с имеющимся оборудованием.
  3. Длина захватки назначается в соответствии с планами помещений, а также исходя из средней производительности бригады за смену- 250-300 м2 — и обязательно обеспечивая непрерывность работы в течение смены.
  4. Установка опалубки (направляющих) производится с контролем по нивелиру и подгонкой стыков. Места примыкания к вертикальным конструкциям или при прохождении отверстий-выемок следует выполнять по проекту.
  5. Бетонная смесь к месту производства подается автобетононасосом по бетоноводу.
  6. Грубое разравнивание бетонной смеси производится лопатами или скребками.
  7. Уплотнение бетонной смеси и выравнивание бетонной поверхности осуществляется поверхностным вибратором (виброрейкой).
  8. Поверхность отвебрированного    бетона обрабатывается бетоноотделочными машинками с диском по всей поверхности пола, сразу же, как только бетон начинает выдерживать, почти не продавливаясь, вес человека.
  9. Внесение упрочняющей смеси следует проводить топинговой тележкой или вручную смесь должна полностью равномерно пропитаться влагой, подсасываемой из бетона, о чем судят по равномерному потемнению цвета смеси. Заглаживание поверхности производят машинкой с диском. Участки, неподдающиеся заглаживанию машиной, должны быть заглажены вручную.
  10. Окончательную обработку упрочненной поверхности следует производить машиной с лопастями.
  11. Для дополнительной защитной обработки поверхности и ухода за бетоном наносится специальное средство, при помощи которого достигается максимальная износостойкость, прочность и меньшее пылеотделение верхнего слоя бетона.
  12. Наносится равномерно с помощью распылителя щетками валика. Наносится на влажную поверхность бетона, (расход 100-120 грамм на м2).
  13. Ходить по бетонному полу разрешается через сутки. Полная нагрузка на пол допускается после набора проектной прочности. При появлении монтажных нагрузок на полы в ранние сроки бетона, полы следует защитить от механических повреждений досками, фанерой, оргалитом и т.п. (после истечения 5 дней).
  14. Нарезка швов производится после выполнения всех работ не ранее чем через три дня. Размеры карт должны быть указаны в проекте согласно конструкции пола или согласованы с проектировщиками.
  15. Глубина швов должна быть не менее 1/3 части толщины пола.
  16. Заполнение швов производится укладкой велотерма диаметром 6 мм с последующим заполнением полиуретановым герметикам.

Изготовление бетонных шлифованных полов может осуществляться как с внесением цветных упрочняющих смесей так и без внесения в верхний слой поверхности, однако технология выполнения работ аналогична.
Для сравнения технических характеристик двух типов полов приводится таблица.

Шлифованный пол
М-300

Шлифованный пол с
упрочненным верхним
слоем

Предел прочности на сжатие

30 н/мм2

50-60 н/мм2

Истираемость

0,38 г/см2

0,15-0,24 г/см2

Стойкость к ударам после 2000 циклов

60% потеря веса

от 30% до 45%

Применение цветных упрочнителей придает полу белее привлекательный  внешний вид.

Выбор наливного полимерного пола

Выбор типа наливного полимерного пола

В настоящее время широким спросом пользуются наливные полимерные полы, которые представляют собой полимерную мембрану, которую наносят на основание из бетона. Полимерные полы – это оптимальный вариант для защиты, который позволяет предохранить пол от вредного воздействия различных факторов промышленного характера.

Подбирать промышленные полы необходимо, ориентируясь на те нагрузки, которые выдерживает пол. Здесь требуется учитывать и температурные, и химические, и механические нагрузки. Не менее важным является для выбора наливного пола и состояние, которое имеют бетонные полы (как основание для нанесения полимерной плёнки). Также следует учитывать финансовые возможности предприятия, стоимость различных полов отличается, поэтому нужно чётко определить бюджет работ. На выбор наливных полов влияют и предполагаемые условия их нанесения и время предполагаемой укладки (сроки монтажа) – тут учитывают действующее это предприятие или новое. Ведь сроки готовности полимерных полов в зависимости от их типа могут существенно различаться. Современные реалии обуславливают необходимость учитывать и эстетические характеристики будущего покрытия, требования к которым могут быть разными на различных предприятиях.

Специалисты нашей строительной компании, которая занимается вопросами продажи и монтажа таких покрытий, как наливные полимерные полы для заводов, торговых площадей, ангаров, в обязательном порядке учтут все эти факторы, и дадут вам исчерпывающие рекомендации. Это даст вам возможность выбрать и заказать у нас именно те полимерные полы, которые будут оптимальным вариантом для конкретных условий вашего предприятия.

Хочется добавить, что промышленные полы иногда удобно комбинировать. Например, в тех местах, где механические нагрузки на полы не очень велики, либо вообще отсутствуют (под какими-либо стационарными стеллажами или другими объектами), имеет смысл обустроить полы с тонким слоем покрытия. А вот уже на тех площадях, где присутствуют большие нагрузки, предпочтительнее будут бетонные полы с толстым слоем полимерного покрытия. Стоит помнить, что чем тоньше будут использованы полимерные полы, тем меньший будет и срок их эксплуатации. Кроме того, необходимо знать, что процесс подготовки основания (бетонные полы, бетонные стяжки) для обустройства наливных полов весьма трудоёмкий и сложный, что требует также немалых финансовых вложений. Наша строительная компания поможет вам сделать правильный выбор.

Свойства наливных полов

Наливные полимерные полы для промышленных предприятий на данный момент времени являются наиболее востребованными видами напольных покрытий. В чём же причина такой популярности этих полов?

Прежде всего, стоит сказать о том, что полимерные полы, изготовленные в нашей строительной компании, лишены швов, которые всегда присутствуют при монтаже других покрытий для пола. На полимерных полах не заводятся вредные микроорганизмы и бактерии. Они обладают абсолютной герметичностью. Все работы по монтажу наши мастера выполняют правильно, благодаря чему гарантированный срок службы промышленные полы составляют не менее 20 лет. Полы из полимеров гарантируют невозможность образования на них пыли.

Отдельных слов заслуживает и такое свойство наших полимерных полов как их высочайшая химическая стойкость – они отлично противостоят негативному воздействию нефтепродуктов, щелочей, кислот, растворителей и многих других активных в химическом плане веществ. Также наливной пол имеет отличные параметры износостойкости и прекрасно противодействует истиранию. Согласно экспериментальным данным при сильном износе срок службы полов составит 50 лет, при средней величине износа – 80 лет, а при слабом износе — около 140. Промышленные полы наливного типа от нашей компании хорошо противостоят вибрации и имеют отличные показатели стойкости к ударным нагрузкам, что весьма важно при работе станков и иного промышленного оборудования. Наливные полимерные полы отличаются хорошей эластичностью и могут выдерживать сильные термические удары.

Не стоит забывать и о великолепных эстетичных данных, которыми обладают полимерные полы, изготовленные в нашей строительной компании. Такие полы могут изготавливаться во многих цветовых решениях, их можно декорировать при помощи «чипсов» разных цветов. Промышленные полы из полимеров являются абсолютно безвредными и их можно использовать в детских садах, на пищевых предприятиях, в медицинских учреждениях. Этот пол абсолютно гладкий, что позволяет осуществлять его машинную уборку безо всяких затруднений, а также применять химические вещества для его мытья.

Кроме всего вышеизложенного, немаловажным в промышленных условиях представляется тот факт, что наши полимерные полы не образуют искр при падении на них или при ударе по ним металлом. А также подобный пол слабо распространяет пламя при возможном возгорании в помещении, что обуславливает его высокую пожаробезопасность. Наши промышленные полы обладают всеми вышеперечисленными свойствами.

Создание наливного пола

Широко применяемые в настоящее время промышленные наливные полимерные полы по праву считаются наиболее эффективным вариантом обустройства полов на различных предприятиях. Огромные преимущества этих напольных покрытий перед другими видами полов обуславливают их востребованность и популярность. Перед тем как создавать полимерные полы, необходимо уяснить для себя несколько важных моментов, которые позволят сделать такие полы качественно, что даст возможность осуществлять их эксплуатацию очень долгое время.

Промышленные полы представляют собой основание, на которое наносится полимерная плёнка (обычно – это бетонные полы), и непосредственно само напольное покрытие. Именно бетонные стяжки (бетонные полы) обеспечивают отличную базу для формирования полимерного напольного покрытия. Такое основание гарантирует, что наливные полы будут сделаны монолитно и надёжно. Наносить наливную плёнку на пол следует только после тщательной обработки основания при помощи специальных приспособлений и инструментов.

Сам по себе процесс создания полимерных полов должен осуществляться очень быстро и без задержек, что связано с тем, что готовый раствор для пола очень быстро затвердевает. Сразу можно отметить, что тонкостей в процессе создания полимерных полов очень много, и человек, который не имеет соответствующей подготовки в этом непростом деле, качественную укладку наливного пола произвести не сможет. Именно поэтому, создание промышленных полов является исключительно прерогативой настоящих профессионалов, имеющих большой опыт работы. Именно в нашей строительной компании работают мастера, которые осуществляют укладку полов на огромных территориях, например, магазинах, торговых комплексах, компаниях, ангарах. Только такие опытные специалисты смогут создать наливные полимерные полы, которые будут служить долго.

Создавая полимерные полы, необходимо брать во внимание, как его технические параметры, так и учитывать гладкость или шероховатость покрытия, его глянец или матовость, кроме того, важно определиться с цветовым решением планируемого пола. Такие мелкие нюансы позволяют правильно определиться со многими задачами специфического плана и создать по-настоящему качественное напольное покрытие.

Важно знать, что различные типы полимерных покрытий мы создаем с использованием разных инструментов и приспособлений. Для эпоксидных наливных полов требуется один набор инструментов, для полиуретановых – абсолютно другой. Сама технология укладки полов разных типов также существенно различается.

Заливка промышленных полов

Заливка пола: важные моменты

От того насколько правильно произведена заливка пола зависит, как долго прослужит и насколько прочным будет напольное покрытие, а это немаловажно если речь идет о промышленных полах.

Варианты заливки пола

Первоначально оценивается состояние основания: старое покрытие удаляется или реставрируется.

Заливка пола предназначена для:

  • выравнивания основания под один уровень;
  • выравнивания пола в отдельных помещениях при неправильной заливке бетона;
  • полов с подогревом. В этом случае после укладки утеплителя делается первая заливка пола, а после монтажа нагревательного элемента – второй слой.

3 типа заливки пола

Стяжка из бетона

Основной материал – это раствор цемента и песка. Если ожидается большая нагрузка, то дополнительно проводится армирование сеткой из металла или фиброй (стальной, полипропиленовой, стеклянной). Толщина стяжки зависит от нагрузки на несущие плиты и пол, а также от характера имеющихся неровностей. Стяжка из цемента и песка – это самый востребованный вид обработки пола по причине простоты производимой работы и приемлемой цене. Сухая стяжка получается быстрее, чем при использовании цементно-песчаной смеси. Готовый сухой материал высыпается на пол, а сверху укладываются гипсовые плиты. Самовыравнивающиеся смеси стремительно набирают обороты, так как не требуется установка маячков, а готовая смесь самостоятельно растекается правильно. Использовать такой вариант стяжки можно только для заливки пола до 2 см. Стяжка комбинированная – универсальная цементно-песочная субстанция с добавками самовыравнивающейся смеси. Предназначена для тех случаев, когда есть необходимость существенно изменить уровень пола.

Бетонная стяжка используется для устранения следующих недостатков:

  • выравнивание пола;
  • поднятие уровня;
  • с целью создания уклона;
  • для распределения нагрузок.

Топпинг

Заливка пола для упрочнения верхнего слоя (топпинг) используется во многих отраслях промышленности.  Упрочнение достигается за счет нанесения поверх стяжки смеси из цемента и твердого наполнителя. Для топпинга используется кварц при средних, металлические микрочастицы для сверхвысоких и корундовые материалы для высоких нагрузок. После нанесения топпинга требует финишная обработка машиной по бетону, с последующим нанесения полимерной пропитки против пыли.

Полимерцементное основание

Это пол из раствора цемента и песка с добавлением полимеров для прочности. Используется такой вариант в том случае, когда необходим не высокий уровень пола либо как финишная обработка.

Специалисты строительной компании ООО «Благоустройство» помогут подобрать быстро и правильно подходящий промышленный пол по заданным эксплуатационным и декоративным запросам заказчика.

Бетонные полы площадки

Что такое наливные полы?

Обилие предложений на современном рынке строительных технологий позволяет удовлетворить требования самого капризного заказчика, реализовать самые смелые дизайнерские решения. Эти слова в полной мере касаются и напольных покрытий. Одной из позиций из этого сектора строительно-ремонтных работ, которая с каждым годом становится все более востребованной, считаются наливные полы.

Под таким названием объединены полимерные напольные покрытия, которые в буквальном смысле «выливаются» на подготовленное основание. Другое название такого покрытия, которое можно встретить – это «жидкий линолеум», ведь застывшая мастика действительно отдаленно напоминает линолеум.

Область использования наливных полов

Объективные показатели к использованию наливных полов – это помещения, в которых требуется покрытие полов с высокой степенью прочности, износоустойчивости, стойкости к агрессивным средам. Часто применяется такой тип покрытий в производственных помещениях, где на него ложится большая нагрузка из-за оборудования, обеспечивающего выполнение технологического процесса. Высокая стойкость к механическим воздействиям, истиранию позволяет эксплуатировать такое покрытие в складских помещениях, транспортировка грузов в которых выполняется с помощью погрузчиков или грузового автотранспорта.

Подземные и наземные крытые паркинги также относятся к помещениям, в которых наливные полы считаются одним из лучших видов напольных покрытий. Объясняется это высокой вероятностью попадания на их поверхность различных горюче-смазочных материалов.

Субъективный показатель к использованию наливных полов – их внешняя привлекательность. Идеально гладкая поверхность, которая может быть как глянцевой, так и матовой, добавление различных пигментов дает широкую цветовую гамму, которая позволит «вписать» их в любую дизайнерскую картинку. А добавление в мастику «чипсов» – мелких цветных частиц – добавит привлекательности, создаст эффект многомерности покрытия. К тому же их бесшовная структура и водонепроницаемость позволят использовать наливной пол в помещениях с «мокрыми процессами» — кухня, санузел и т.д.

Виды наливных полов

Классификация наливных полов базируется на составе мастики, которой заливается основание. На настоящий момент чаще всего используются 3 вида полов:

  • эпоксидные;
  • полиуретановые;
  • полиметилметакрилатные (акриловые).

Эта классификация достаточно приблизительная. Ведь в каждой из групп состав мастики может варьироваться, сохраняя при этом приблизительный перечень основных ингредиентов.

Эпоксидные мастики, застывая, становятся исключительно стойкими к механическим воздействиям. Соответственно, именно они чаще всего используются в паркингах, логистических центрах. Высокая адгезия к бетону позволяет обеспечить срок эксплуатации до 50 лет на такого рода объектах без разрушения верхнего слоя.

Покрытия на основе полиуретановых мастик характеризуются высокой степенью устойчивости к механическому истиранию при контакте с абразивными поверхностями. Кроме того, они абсолютно устойчивы при контакте с химически активными веществами и имеют поверхность с противоскользящими свойствами.

Акриловые полы среди всех вариантов считаются наиболее универсальными. В качестве отличительной особенности этого типа специалисты отмечают малое время застывания акриловых мастик и возможность работы при низких температурах. То есть акриловые наливные полы можно использовать на таких объектах, где сроки сдачи весьма сжатые.

Строительство дорог из асфальтовой крошки

Что такое асфальтовая крошка

Асфальтовая крошка является особым видом строительного материала, который производится после переработки неиспользуемых асфальтовых покрытий. Это особая смесь – битумных остатков и крошки, используемая широко в дорожном строительстве, кстати, такая крошка считается самым лучшим покрытием для асфальтирования в дачных поселках. Такая крошка имеет ряд преимуществ, среди которых, низкая стоимость, и возможность уложить ее более плотно, чем традиционные щебень и песок. После того, как материал засыпан, он утрамбовывается автомобильными колесами и по плотности не уступает асфальту. Покрытие, получающееся из такой крошки, не восприимчиво к воде, устойчиво к разрушениям различного характера. В крошке содержится битум, который только увеличивает срок службы такого дорожного покрытия, уплотняя и связывая раствор.

Асфальтовую крошку часто используют при строительстве дачных дорог, которые для дачников всегда являются основной проблемой. Весной такие дороги засыпают щебнем, но уже к следующей весне на них появляются ухабы, дорога размывается. Щебень является не самым дешевым строительным материалом, поэтому  ежегодное обновление дорог обходится дачникам в круглую сумму. А крошка из асфальта может стать лучшей альтернативой, и по качеству, и по цене, именно поэтому с каждым годом она набирает популярность.

Еще один строительный материал, используемый для прокладки подобных дорог – кирпич битый, тендер на который периодически устраивается компаниями. Приобрести такой кирпич можно по привлекательной цене, а использовать также для засыпания проселочных дорог. Используя подобные строительные материалы вторичного плана можно засыпать все ямы на дорогах и сделать покрытие не только качественным, ровным, но и красивым.

Поставки кирпича битого при тендере, возможны даже к месту назначения, если вам удастся договориться с компанией, занимающейся продажей вторичных строительных материалов. Преимущества и экономическая выгода от использования таких материалов очевидна, не стоит упускать выгодные предложения.

Дачники знают, как сэкономить на дорогах

Гаражные общества, дачники и садоводы не раз задаются вопросом – какой материал выбрать для отсыпки дорог? Конечно, самый популярный вариант – это щебень. Смущает его высокая стоимость и необходимость ремонтировать дороги каждую весну – за зиму дорога разбивается, размывается и вновь приходит в негодное состояние, превращаясь для дачников в настоящее бедствие. Чтобы этого не происходило, используйте асфальтовую крошку продажа ее осуществляется свободно, с весны по осень, когда проводятся дорожные работы, замена старых асфальтовых покрытий на новые.

Намного дольше прослужит дачникам дорога, в строительстве которой использовалась асфальтовая крошка. Продажа такой крошки становится для ряда компаний хорошим источником дополнительного дохода. В крошке присутствует связующее вещество – битум, которое уплотняет ее, и дорога служит дольше, не подвергаясь разрушительным воздействиям влаги. Вообще же асфальтовая крошка является снятым с дорог асфальтом, отслужившим свой срок. Ее уже давно полюбили дачники, для которых строительство дорог часто становится камнем преткновения. Использование такой крошки стало возможным за счет ее низкой стоимости, по сравнению со щебнем и песком. Крошка обладает высокой плотностью, содержит битум, поэтому при хорошей укладке ничуть не отличается от качественного асфальтового покрытия.

Отдельные вторичные строительные материалы, используемый также в строительстве дорог в дачных поселках, образуются в результате демонтажа сооружений и зданий. К примеру, таким материалом может считаться кирпичная крошка, также используемая в различных строительно-дорожных работах/

Демонтаж сооружений, осуществляемый профессионалами, предполагает использование специальной техники, при этом, может образоваться скол кирпича и бетона, либо их крошка. И тот и другой вторичный строительный материал используется при прокладке проселочных и подъездных дорог.

Дорожные работы благоустройство

Сколько стоит укладка асфальта

Все минувшие 12 лет с момента основания «Blagoystroystvo», компания оказывала любые виды услуг по устройству асфальтовых покрытий любых типов на территории Москвы и по ее области. За немалый промежуток времени отработаны схемы работы и сотрудничества с предприятиями-поставщиками, успешно сданы множество готовых объектов с использованием современных типов материалов и новых разработок в самой технологии.

На сегодня собрана мощная техническая база компании, которая позволяет проводить комплекс работ по асфальтированию объектов с участием современных моделей оборудования высокой производительности. При использовании спецтехники от HAMM, Vogele Super и BOMAG весь технологический процесс безупречно отлажен. Автоматически поддерживаются требуемые температурные параметры, давление и временные рамки. Крупный автопарк «Blagoystroystvo» располагает не только асфальтировочной техникой, но и тракторами, самосвалами, погрузочными устройствами, а также выбором навесного оборудования. Благодаря наличию на сегодня такого солидного техарсенала, спектр услуг расширился, а их качество неизменно улучшается день за днем.

Кроме полного комплексного асфальтирования дорог, мы предложим:

  • укладку тротуарных покрытий, асфальтирование транспортных магистралей, устройство различных площадок;
  • проведение ямочного ремонта дорожных покрытий;
  • укладку разных видов тротуарной плитки;
  • проведение мероприятий, связанных с озеленением и благоустройством;
  • работы по устройству кровли;
  • сдачу в аренду спецтехники из собственного автопарка.

Предлагаемые компанией ремонтно-дорожные работы всегда оказываются экономически выгодными, а их качество подтверждается временем. Наработанный опыт позволяет точно определиться с выбором технологической схемы, методом работ и материалом. Поэтому проект любой степени сложности реализуется с неизменным успехом.

№ пп Наименование работ Ед. изм. Цена, руб.
1. Планировка территории под отметку с уплотнением виброкатком. м2 80
2. Выборка земляного корыта с последующим вывозом автосамосвалами на свалку. м3 450
3. Фрезерование существующего асфальтобетонного покрытия толщ.5 см. м2 80
4. Резка асфальта алмазным диском. м.п. 80
5. Устройство основания из песка толщ.15 см. м2 180
6. Устройство основания из щебня толщ.15 см. м2 350
7. Устройство основания из асфальтовой крошки толщ. 15 см. м2 150
8. Устройство основания из цементно-песчаной смеси толщ. 3-4 см. м2 120
9. Устройство основания из армированного бетона толщ. 15 см. м2 900
10. Укладка асфальтобетонного покрытия из песчаной смеси толщ. 4-5 см. м2 420
11. Укладка асфальтобетонного покрытия из мелкозернистой смеси толщ. 4-5 см. м2 450
12. Укладка асфальтобетонного покрытия из крупнозернистой смеси толщ. 4-5 см. м2 470
13. Обработка основания битумной эмульсией. м2 20
14. Ямочный ремонт асфальтового покрытия толщ.4-6 см. м2 650
15. Демонтаж бортового камня с вывозом и утилизацией м.п. 150
16. Установка дорожного бортового камня 100/30/15 на бетонное основание м.п. 700
17. Установка садового бортового камня на бетонное основание м.п. 500

Компания предложит максимальный объем механизированных услуг по обустройству дорог, малых и больших площадок «под ключ», асфальтирование и ямочные ремонтные работы. Применение спецтехники дает существенный выигрыш в сроках проведения всех мероприятий и гарантирует наше неизменное фирменное качество. Асфальтовое покрытие укладывается с использованием специализированных машин. Они позволяют более равномерно распределять и уплотнять асфальтобетонные смеси.

«Blagoystroystvo» гарантирует абсолютную поверхность и высокую прочность готовых транспортных магистралей. У нас можно заказать катаные, холодные, горячие, литые виды асфальтирования. При проведении ямочных ремонтных работ можно реставрировать покрытие с любыми повреждениями. Такие мероприятия не отнимут много времени и позволят экономно израсходовать средства.

В автопарке нашей компании найдется любая спецтехника для аренды:

  • асфальтоукладочные спецмашины,
  • несколько типов катков,
  • строительные машины для всех этапов работ,
  • различная погрузочная техника.

Для удобства клиентов предложен вариант почасовой сдачи в аренду. Выбор спецтехники позволяет подобрать необходимую по производительности и нужной грузоподъемности. Предложены модели для проведения сложной укладки асфальтового покрытия дорог. При использовании широко известной техники BOMAG можно получить исключительное качество готовых дорог, соответствующее самым высоким стандартам. Арендованная техника будет доставлена непосредственно к объекту.

Любая техника для аренды доступна клиентам из г. Москвы и области. Договора о сотрудничестве составляются с представителями юрлиц и частных заказчиков.

Профессиональный подход к асфальтированию

  • Компания сделает качественное асфальтовое покрытие любого объекта в пределах Москвы и области.
  • Многолетний опыт ведения работ, начиная с 2000 г.
  • Использование современных моделей асфальтоукладочных машин с высокими показателями производительности. Технологические параметры контролируются автоматически.
  • Для всех сопутствующих типов работ в автопарке имеется соответствующая спецтехника.

Выгодные условия асфальтирования

  • Гарантия реализации масштабных проектов и объектов любого уровня сложности.
  • Оперативность приема, оформления и исполнения каждого заказа.
  • Приемлемая цена, соответствующая уровню и качеству комплекса услуг.
  • Аренда асфальтоукладочной и строительной техники
Сколько стоит асфальтирование дороги

Сколько стоит асфальтирование дороги

Компания «Blagoystroystvo» специализируется на асфальтировании и строительстве дорог по Москве и области. Начиная с 2004 года компанией выполняются все виды дорожных работ. За прошедший период четко отработаны схемы сотрудничества с различными поставляющими предприятиями, успешно сданы множество объектов. При выполнении заказов компания освоила новейшие технологии и накопленный опыт, которые ежедневно использует в своей работе.

На данный момент в распоряжении компании находится солидный арсенал технических средств, позволяющих быстро и качественно выполнить заказ. При укладке асфальтового покрытия используется современное специализированное оборудование. В автопарке компании имеется широкий выбор самосвалов, тракторов с предусмотренными различными элементами необходимого навесного оборудования, а также несколько видов погрузчиков.

№ пп Наименование работ Ед. изм. Цена, руб.
1. Планировка территории под отметку с уплотнением виброкатком. м2 80
2. Выборка земляного корыта с последующим вывозом автосамосвалами на свалку. м3 450
3. Фрезерование существующего асфальтобетонного покрытия толщ.5 см. м2 80
4. Резка асфальта алмазным диском. м.п. 80
5. Устройство основания из песка толщ.15 см. м2 180
6. Устройство основания из щебня толщ.15 см. м2 350
7. Устройство основания из асфальтовой крошки толщ. 15 см. м2 150
8. Устройство основания из цементно-песчаной смеси толщ. 3-4 см. м2 120
9. Устройство основания из армированного бетона толщ. 15 см. м2 900
10. Укладка асфальтобетонного покрытия из песчаной смеси толщ. 4-5 см. м2 420
11. Укладка асфальтобетонного покрытия из мелкозернистой смеси толщ. 4-5 см. м2 450
12. Укладка асфальтобетонного покрытия из крупнозернистой смеси толщ. 4-5 см. м2 470
13. Обработка основания битумной эмульсией. м2 20
14. Ямочный ремонт асфальтового покрытия толщ.4-6 см. м2 650
15. Демонтаж бортового камня с вывозом и утилизацией м.п. 150
16. Установка дорожного бортового камня 100/30/15 на бетонное основание м.п. 700
17. Установка садового бортового камня на бетонное основание м.п. 500

При увеличении технической базы появилась возможность значительно расширить и спектр предлагаемых заказчику услуг. Теперь, кроме асфальтирования дорог под ключ, компания занимается:

  • асфальтовым покрытием площадок, тротуаров, проездов, крупных транспортных путей и линий;
  • выравниванием, обновлением и ямочным ремонтом дорожного покрытия;
  • укладкой различной тротуарной плитки;
  • разными видами благоустройства участков и их озеленением;
  • проведением работ по устройству кровли;
  • предоставлением аренды специализированной техники.

Компания гарантирует, что любые услуги, предлагаемые ею, всегда исключительного качества и заведомо по выгодным ценам. Современная техника и приобретенный за годы опыт позволили при изучении возможностей реализации различных проектов добиться максимально экономичного и наиболее рационального решения. И это вне зависимости от сложности заказа.

На каждом этапе дорожных работ максимально используется весь имеющийся арсенал техники, поэтому все работы механизированы. Это позволяет сократить сроки исполнения и уменьшить стоимость услуг, при этом гарантировать стабильное качество выполненных работ.

По желанию заказчика компания доставляет на строительный объект своими силами все необходимые материалы.

Крупные транспортные линии сдаются в эксплуатацию быстро, с качественной ровной и прочной поверхностью. Компания выполнит любое асфальтирование, от горячего и холодного до катаного и литого. Для того чтобы быстро и с наименьшими затратами восстановить и обновить поврежденные участки дорожного покрытия, компания проведет ямочный ремонт дороги.

В спектр услуг компании входит и аренда специализированной техники из своего автопарка. Можно арендовать:

  • современные асфальтоукладочные машины;
  • несколько видов катков;
  • ремонтно-строительную, грузовую технику, самосвалы;
  • различные погрузчики.

Есть возможность почасовой аренды предложенной техники. В автопарке компании практически вся техника представлена в нескольких моделях, отличающихся между собой по производительности и грузоподъемности. Компания доставит арендованную спецтехнику прямо на объект.

Все услуги предоставляются компанией заказчикам, юридическим, а также частным лицам Москвы и области.

Компания «Blagoystroystvo» гарантирует выполнение всего объема работ в максимально сжатые сроки. Стоимость выполненных работ никогда не превосходит качество предоставленных услуг.

Асфальтирование магазина

Асфальтирование термины

Асфальтирование является сложным процессом, который невозможно выполнить без использования спецтехники. Правильно выполненное асфальтирование будет служить длительное время. Но для этого необходимо использовать современную строительную технику, а также правильно подобранные материалы.

При асфальтировании самым главным материалом является асфальнобетонная смесь, которая бывает следующих видов:

  • Крупнозернистая – используется в выравнивающих и в нижних слоях в процессе создания дорожного покрытия;
  • мелкозернистая – применяется при строительстве магистралей и дорог с высокой интенсивностью движения;
  • песчаная – подходит для верхних слоев тротуаров, стоянок, дорожек, перронов;
  • полимерно-битумная смесь – используется для увеличения долговечности;
  • резино-битумная – нужна для беговых дорожек, спортивных площадок, стадионов;
  • цветная – нужна для покрытия спортивных площадок, дорожек парков;
  • холодная складируемая – подходит при ямочном ремонте;
  • литая – используются при ямочном ремонте;
  • высокоплотная уплотняемая и литая виброуплотняемая – с помощью этих смесей москва собирается бороться с колейностью, возникающей после плохого асфальтирования (читайте Асфальтирование дорог без колейности)
  • щебеночно-мастичная – особо прочная смесь;
  • черный щебень – нужен при устройстве основания дороги.

Также важнейшей часть является дорожно-строительная техника, без которой не обходится асфальтирование дорог и площадок. Ниже приведет список основной техники:

  • грейдеры – как правило, самоходное транспортное средство для разравнивания и перемещения грунта, песка, щебня, снега и т.д.
  • скреперы – землеройно-транспортная машина, которая используется для снятия заданного слоя грунта, его транспортировки, отсыпки, разравнивании и уплотнении;
  • шарнирно-сочлененные самосвалы (ШСС) – грузовые автомобили, которые обладают повышенной проходимостью и маневренностью, и, как правило, используются на карьерных и строительных работах;
  • трубоукладчики – специальные краны для укладки труб;
  • бульдозеры – землеройные машины, используемые при асфальтировании, строительстве и ремонте дорог;
  • битумовозы – цистерны для перевозки битума;
  • автогудронаторы –автоцистерна с системой равномерного распределения битума на дорожное покрытие;
  • экскаваторы – землеройные машины, которые используются для копания грунта;
  • асфальтоукладчики – сложные дорожно-строительные машины для асфальтирования дорог;
  • катки – машины, которые используются при асфальтировании для уплотнения покрытия или грунта;
  • траншеекопатели – как следует из названия, предназначены для прокладки траншей;
  • грейферы – специальные грузозахваты для сыпучих материалов, которыми может оборудоваться кран или экскаватор;
  • краны, тоннельные машины, глубинные вибраторы;
  • гидрофрезы и много другой техники.
Разборка асфальтобетонного покрытия

Факторы разрушения асфальтового покрытия

Существует несколько видов износа асфальта растрескивание, выбоины, образование пустот, колейность, наплывы, расплавление. В холодном климате, который в Москве бывает часто, морозы могут вызвать трещины на асфальте даже за одну зиму. Заполнение трещин битумом является временным решением, но только правильное уплотнение и дренаж могут замедлить этот процесс.

Факторы, которые вызывают ухудшение асфальтного покрытия, главным образом попадают в одну из 3 категорий: качество конструкции, окружающая среда и нагрузка движения. В Москве и Московской области разрушение асфальта вызывают сочетания факторов во всех трех категориях.

Качество конструкции естественно зависит от дорожно-строительной компании, которая выполняла укладку асфальта и подготовку основания. Это включает строительство отводных траншей и приспособлений, которые размещаются в асфальте после строительства. Отсутствие уплотнения в поверхности асфальта, особенно на продольном стыке, сократит срок службы дорожного покрытия на 30-40%. Отводные траншеи на обочинах после строительства, как говорят, уменьшают срок службы дорожного покрытия на 50%, в основном из-за отсутствия слабого уплотнения асфальта у траншеи, а также из-за проникновения воды через некачественно сделанные герметичные соединения.

Факторы окружающей среды включают: жару и холод, присутствие воды в почве.

Высокие температуры размягчают асфальт, что позволяет тяжелым машинам деформировать покрытие в колею и приводит к образованию наплывов. Сильная жара и сильный солнечный свет также вызывают окисление асфальта. Холодные температуры могут вызвать трещины в асфальте.

Вода, попавшая под асфальт, смягчает основу земляного полотна, что делает дорогу уязвимой для нагрузок. Вода под дорогой замерзает и расширяется в холодную погоду, вызывая и увеличивая трещины. Весной оттепель, земля оттаивает сверху вниз, так что вода собирается между асфальтом и все еще замороженным грунтом. Этот слой насыщенного водой грунта не обеспечивает должную прочность, что приводит к образованию выбоин. Такая проблема, ярко выраженная для илистых или глинистых почв, чем для песчаных или щебенистых почв. Местные власти принимают законы об ограничениях движения тяжелого транспорта, чтобы уменьшить допустимый вес грузовиков в период весенней оттепели и защитить дороги.

Износ, причиняемый транспортным средством, не прямо пропорционален нагрузке на ось, если увеличить вес в два раза износ асфальта возрастает на ¼ , то есть в 8 раз . Колеса тяжелого транспорта изгибают асфальтовое покрытие, что в последствии вызывает трещины. Скорость транспортного средства также играет определенную роль. Медленно движущиеся тяжелые транспортные средства прогибают дорогу, увеличивая колеи, трещины и наплывы на асфальтовом покрытии.

Другие причины повреждения происходят от сильной жары, от пожаров, применение химических реагентов. Также большой износ асфальта в г. Москве происходит из-за использования водителями шипованной резины на колесах без необходимости.