Всю работу наши специалисты начинают с плана и разметки территории. Необходимо обозначить, где будут установлены бордюры, каким образом будет происходить сток дождевой воды, определяется режим эксплуатации дороги. Именно от последнего показателя полностью зависит толщина основания и асфальта. К примеру, если асфальтовое покрытие будет использоваться в качестве пешеходного, то будет достаточно слоя щебня толщиной 15 сантиметров. На него затем укладывается слой асфальта. Если же предполагается большое движение транспорта по будущему покрытию, то в таком случае просто не обойтись без прочного бетонного основания, толщиной не менее 35 сантиметров. Асфальт в этом случае укладывается в 3-4 слоя.
Первым делом выполняются подготовительные работы, в результате которых происходит устройство земляного «корыта». После того, как выемка грунта сделана, поверхность разравнивается дорожным катком. Затем выполняются работы по устройству основания. Если необходимо основание большой толщины, то укладывается несколько слоев бетона. Основание обязательно уплотняется катком. Уплотнение в труднодоступных местах часто осуществляют при помощи виброплит.
Заключительным этапом выполняется укладка асфальта. Его распределяют по основанию при помощи асфальтоукладчиков, либо вручную. После этого происходит его разравнивание и уплотнение. Из 1 тонны асфальта в среднем получается 10 квадратных метров покрытия, толщина которого 4 сантиметра. Асфальтобетонное дорожное покрытие обязательно должно иметь уклон в 5-10 мм, который необходим для сбора дождевой воды.
Все действия, связанные с укладкой асфальта должны осуществляться профессионалами и при хороших погодных условиях. Работы крайне не рекомендуется выполнять во время снега и дождя. При соблюдении всех технологий срок службы асфальтобетонного покрытия будет составлять 6-9 лет.
