Строительство дороги — это важное и технически сложное мероприятие. Для того, чтобы оно было выполнено в срок и с надлежащим качеством, необходимо его правильно организовать. Под правильной организацией, следует понимать, решение следующих задач: определение порядка проведения работ, их взаимосвязи, расстановку рабочей силы, для получения максимальной производительности, порядок доставки материалов на объект, сроки и порядок сдачу в эксплуатацию дороги.
В строительстве, принято выделять два подхода к дорожному строительству: непоточный и поточный метод. Их выбор, определяется множеством различных факторов: техническим развитием дорожного строительства, производственными мощностями, географическими, климатическими, метеорологическими особенностями местности, спецификой объекта и т.д.
Чаще всего, при строительстве дороги, применяют поточный метод. У него есть ряд преимуществ, благодаря чему, его применяют при строительстве масштабных объектов.
Словосочетание «поточный метод», достаточно ясно определяет, как при строительстве используются материальные и трудовые ресурсы, и как происходит производство дорожного полотна. Стройка идет непрерывно и равномерно, так же, как в цеху, движется конвейер. Дорога, как протяженный и линейный объект позволяет организовать поточное производство, с учетом особенностей расположения производства не в цеху, а на открытом пространстве.
В основе данного метода, лежат следующие принципы:
для производства работ, используются специализированные подразделения, в распоряжении которых находится необходимая техника и инструменты;
каждая из специализированных бригад, движется по объекту, выполняя соответствующие работы. Это напоминает конвейер, где каждому месту конвейерной сборки соответствует определенная операция, которая выполняется последовательно, в ряду других.
после того, как последняя бригада выполнит свою работу, объект (дорога), вводится в эксплуатацию.
Строительство мостовых сооружений, к примеру, возможно, вести одновременно с двух сторон, если данное решение предусмотрено инженерным планом.
Для структурирования процесса строительства, введено понятие – специализированный поток. Это организационная единица строительства, в которую подобраны все необходимые ресурсы, для строительства отдельной конструкции. Чаще всего их разделяют по производимым работам: поток по строительству временных конструкций, поток по подготовительным работам и так далее. Бывают случаи, когда дорожное полотно укладывается одним потоком. Каждый поток, выполняется специализированными бригадами, которые имеют строго определенное количество необходимой техники, и рабочих, что позволяет сохранять неизменную производительность труда.
При дорожном строительстве, работы проводятся в основном линейно. Сосредоточенные работы, следует стремиться, проводить также в потоке. Но в основном, такие работы, предшествуют линейным работам, и их следует выполнять до начала линейных потоков. Если придерживаться этого правила, то мы получим непрерывность процесса, и как следствие, готовое дорожное полотно.
Непоточный метод, крайне редко применяют отдельно. Чаще всего его используют вместе с поточным. Его применение оправдано, если объект имеет небольшую протяженность, или его строительство идет в сложных условиях. Каким способом вести строительство, определяют специалисты, после ознакомления со всеми условиями.
