Асфальт представляет собой многокомпонентную смесь на основе минеральных материалов – песка, камня – и битумного связующего. При интенсивной эксплуатации асфальтных покрытий, под влиянием холода, тепла и атмосферных осадков, битумные материалы, используемые для устройства гидроизоляции в строительстве дорог, стареют. Это приводит к ухудшению химического состава битумов в смеси асфальтобетона, потере им пластичности, увеличению хрупкости, появлению трещин и ям. Ремонт асфальта необходим при появлении следующих видов дефектов:
- Трещины. Они могут быть одиночными – расположенными на большом расстоянии друг от друга; частыми – характеризующимися связкой двух и более ответвлений трещин; редкими – расположенными на расстоянии до 10 метров друг от друга.
- Выбоины. Они представляют собой углубления с резкими краями.
- Нарушение геометрических параметров. Они характеризуются проявлением коротких и длинных волн. Причиной может служить неравномерная подача смеси на шнековые питатели при укладке, изначально неровная поверхность, выступление пятен битума, присутствие на поверхности покрытия воды.
- Просадки. Данный дефект является искажением профиля покрытия, и представляет собой вид впадины с округлыми краями.
Мы все настолько привыкли к асфальтированным дорогам, тротуарам и площадкам, что их отсутствие или неисправность часто вызывает у нас недовольство. Повреждение дорог, при отсутствии своевременного обслуживания, значительно уменьшают срок их службы. Только трещины составляют около 70% от общего показателя разрушений покрытий. Это говорит о том, что проблема трещинообразования в дорожном строительстве занимает приоритетную позицию. Именно поэтому наша компания предлагает ремонт асфальта: во-первых, мы ликвидируем покрытия от образовавшихся дефектов; во-вторых, предотвращаем их появление и повышаем стойкость асфальтобетона.
Данный этап работы — самый сложный и трудоёмкий способ восстановления асфальтобетонного покрытия. Он предполагает полный демонтаж предыдущего полотна, а иногда не только его замену, но и обустройство новой дорожной одежды. Таким образом, капитальная обработка дорог максимально приближен к их строительству.
В процессе ремонта должны быть проверены и при необходимости восстановлены или заменены все детали сопутствующих инженерных сооружений. При этом происходит не только обновление конструкций, но и их улучшение за счёт использования более современных и долговечных материалов. Ширина и многие другие параметры дорожного полотна в процессе капитального ремонта автомобильных дорог остаются неизменными. Если же происходит расширение дороги или значительное повышение её эксплуатационных качеств, то такие работы называют реконструкцией и часто сопровождаются переводом дороги в более высокую категорию.
Внутригородские дороги крайне редко подвергаются реконструкции, а вот капитального ремонта дорожного покрытия требуют регулярно. Особенно это заметно в крупных городах. Так, данный процесс происходит практически непрерывно. Повышенный спрос именно в капитальном восстановлении объясняется ещё и упадком в дорожном строительстве, произошедшем в конце 90-х годов прошлого века, в результате чего многие участки долгое время просто не ремонтировались.
Компания осуществляет ремонт и строительство дорог с использованием современной техники и материалов. Особенно очевидны качественные изменения именно после капитального ремонта дорог. Подобный тип восстановления производится обычно в сроки, предусмотренные проектной документацией каждого участка, либо экстренно для устранения последствий чрезвычайных ситуаций природного и антропогенного характера.
Отличные результаты даёт масштабная обработка дорожного покрытия, которое ранее было уложено с нарушением технологических норм. Например, регулярно подтапливалось из-за недостаточно приподнятого земляного полотна или постепенно обрушалось, так как не имело армированной основы. Все эти недочёты исправляются в ходе капитального ремонта дорог, и одновременно в проект включаются новые системы, призванные продлить жизнь асфальтобетонному покрытию и повысить его эксплуатационные качества.
